Het stratenplan van Dallas toont het gehele stratennetwerk en de belangrijkste wegen van Dallas. Dit stratenplan van Dallas zal u toelaten om uw routes te vinden door de straten van Dallas in Texas - USA. Het stratenplan van Dallas is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Dallas is verstoken van een grote straat raster als geheel, hoewel een aantal grote pogingen te kruisen op lastige hoeken en in verwarrende knooppunten rond de stad. Het hoofdstratennet in het centrum van de stad staat onder een hoek van 45° ten opzichte van het typische N/Z/E/W-net, wat verwarring schept voor veel bezoekers van buiten de stad. Dit stratenpatroon overheerst vooral in Oost-Dallas, hoewel het ook doorloopt in Oak Lawn, delen van het centrum, en de Cedars, zoals te zien is op het stratenplan van Dallas. Een ander veel kleiner stratennet ligt in het centrum tussen Pacific en Young streets - het wijkt ongeveer 5° af van het typische N/Z/E/W-net, en is gemiddeld 5-8 straten breed N/Z en ongeveer 5 km breed E/W. Er is ook een vrij uitgebreid N/Z/E/W-net rond de oorspronkelijke stad Oak Cliff.

De rest van Dallas, ontwikkeld vanaf het midden van de 20e eeuw, is typisch volgens een N/Z/E/W-raster, vooral met grote doorgaande wegen. In een poging om de stad doorkruisbaar te maken, hebben stadsplanners in de loop der tijd brede boulevards aangelegd die springen tussen de right-of-ways van meerdere kleinere straten, in een poging om een brede weg te forceren waar ze er maar ruimte voor kunnen vinden. Dit dwingt tot de vernietiging van de oorspronkelijke paden van de kleinere straten, een naamsverandering voor de boulevard of de kleinere straten, en wegen (b.v. Cole 1, 2, 3) die op twee of meer plaatsen bestaan zoals vermeld in het stratenplan van Dallas. Belangrijke doorgaande wegen in Oak Cliff kruisen meestal niet de Trinity River, en als ze dat wel doen, gaan ze vaak niet verder met dezelfde naam aan de noord- of oostkant, wat voor een zekere verwarring zorgt. Ook zal een straat vaak van naam veranderen telkens als hij een gemeentegrens overschrijdt.

Elm St. van Good Latimer Expwy. tot Exposition Ave, een recente herinrichting van de straat-verbreding van de trottoirs, het verwijderen van een rijstrook (naar beneden naar twee), en het toevoegen van parallel parkeren tussen aangelegde bump-outs-heeft Elm Street een meer plakkerige plaats gemaakt en geholpen bij het creëren van een betere verbinding tussen het centrum en de Baylor campus. 200, 300 en 400 blok van Jefferson Blvd Zoals u kunt zien op het stratenplan van Dallas, hebben ontwikkelaars als Jim Lake en Monte Anderson ervoor gezorgd dat de straat - met een mix van buurt- en winkelaanbod, goede parkeervoorzieningen en brede trottoirs - bestemd blijft voor de omliggende gemeenschappen en niet voor toeristen. 1100 block of W. Oleander St., Fort Worth, Oleander is een heel klein voorbeeld van hoe een smalle, rustige, eenbaans woonstraat aantrekkelijk kan zijn voor het oog en kan bijdragen aan de wedergeboorte van een heel gebied. Aan beide kanten staat een bladerdak van bomen, de huizen zijn open naar de straat toe en de straatlantaarns werpen een uitnodigende gloed.

De wegenkaart van Dallas toont het gehele wegennet en de snelwegen van Dallas. Deze wegenkaart van Dallas zal u toelaten om uw routes te vinden over de wegen en snelwegen van Dallas in Texas - USA. De wegenkaart van Dallas is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De stad Dallas is op de samenvloeiing van een groot aantal grote interstate highways-Interstates 20, 30, 35E, en 45 lopen allemaal door de stad, zoals blijkt uit Dallas wegenkaart. De stad freeway systeem, zoals het heeft geen grote geografische remmers rond het, is opgezet in de populaire hub-and-spoke systeem, net als een wagenwiel. Het centrum van het systeem is de downtown freeway loop, bestaande uit Interstate 30 in het zuiden, Interstate 35E in het westen, Spur 366 in het noorden, en Interstate 345 in het oosten. (Interstate 345 is een kort zijspoor van de Interstate 45 dat de Interstate 45 met de US 75 verbindt) De volgende grote snelweglus is de Interstate 635/20 Lyndon B. Johnson-lus, en de buitenste is de tolplichtige President George Bush Turnpike. Binnen deze snelweglussen liggen andere lussen met gedeeltelijk beperkte toegang en parkway-stijl, waaronder Loop 12 en Belt Line Road.

Een andere ringweg rond de stad is gepland op meer dan 72 km van het centrum in Collin County. Als spaken van het systeem stralen de Interstates 30, 35E, en 45, US 75, US 175, Spur 366, de tolweg Dallas North Tollway, en verder SH 114, US 80 en US 67 de stad uit, zoals te zien is op de wegenkaart van Dallas. Andere belangrijke snelwegen binnen de stad die niet primair als spaken dienen zijn SH 183 en Spur 408. Delen van Interstates 30, 35E, en 635, en US 75 hebben ook ofwel bidirectionele of omkeerbare HOV lanes. Toekomstige snelwegplannen integreren meestal het gebruik van zowel HOV en/of HOT (tol) lanes, bijvoorbeeld de uitbreiding van Interstate 635. Plannen voor de weg omvatten HOV lanes en enorme HOT tunnels in het zwaarbelaste segment van de snelweg tussen, over het algemeen, Interstate 35E en US 75. Dit deel van de snelweg loopt door een van de dichtstbevolkte gebieden van Noord-Dallas, waardoor de snelweg, in combinatie met zijn primaire rol als verkeersader voor forenzen, dag en nacht constant overbelast is.

De stad Dallas snelwegen, net als de stad, zijn over het algemeen relatief nieuw en in goede staat. TxDOT staat bekend om zijn snelwegennet in de staat en veel van wat als "flagship freeways" kan worden beschouwd liggen in de stad. Een voorbeeld is de North Central Expressway of US 75, die in de jaren '90 werd gegraven, onberispelijk aangelegd en zwaar versierd tussen het centrum en Loop 12. Interstate 30 ten westen van downtown Dallas werd onlangs op een niveau gebracht in de buurt van North Central Expressway en Interstate 635, Interstate 30 ten oosten van downtown, en Interstate 35E delen allemaal soortgelijke toekomsten zoals vermeld op de wegenkaart van Dallas. Bouw, zoals veel steden, is een constante last voor de stad zwaar auto-gecentreerde cultuur.