De tramkaart van Dallas toont alle stations en lijnen van de Dallas trams. Deze tramkaart van Dallas zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de trams van Dallas in Texas - USA. De Dallas tramkaart is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De stad Dallas moderne tramsysteem reist over een 2.45 mijl route die zes haltes tussen EBJ Union Station in het centrum van Dallas en de historische Bishop Arts District heeft. De Dallas tram rijdt elke 20 minuten, zeven dagen per week, van 5:30 uur tot middernacht, zoals aangegeven op de Dallas tramkaart. Vanaf 27 juli 2020, zal er een $ 1 enkele reis tarief om de Dallas Streetcar rijden als je niet beschikt over een geldig vooraf gekochte DART-pas. Om uw ritprijs te betalen, kunt u gebruik maken van een van de DART contactloze ritprijs betaalmogelijkheden. Ofwel tik op uw GoPass Tap kaart bij de on-board validator of koop een Dallas Streetcar tarief op de GoPass app. Er is geen mogelijkheid om contant te betalen.

Naast de heritage tramlijn in downtown Dallas langs McKinney Avenue, die uiteindelijk op 6 juni 2015 verder downtown werd verlengd, werd op 13 april 2015 een 2,6 km lange moderne streetcar-startlijn geopend die Union Station verbindt met Oak Cliff langs S Houston Street, zoals zijn weergegeven in de tramkaart van Dallas. Op 29 aug 2016 werd deze lijn met ca. 1 km zuidwaarts verlengd tot Bishops Arts District. 65 haltes, met één ondergronds station Cityplace/Uptown. Rollend materieel: Kinkisharyo-voertuigen met hoge vloer en later toegevoegd lagevloer middendeel, waardoor instappen vanaf lage perrons mogelijk werd (oorspronkelijke mini-hoogperrons nu buiten dienst).

In 1996 opende Dallas zijn nieuwe Light Rail systeem, en MATA begon met de planning van uitbreidingsprojecten die beide uiteinden van de oldtimer trolley service zouden verbinden met light rail stations. De noordelijke uitbreiding werd geopend in juni 2002, toen MATA begon met de exploitatie als Dallas Area Rapid Transit (DART) "M-Line Streetcar", met een gratis pendeldienst zeven dagen per week. De nieuwe exploitatie wordt ondersteund door DART, evenals de Uptown en Downtown Public Improvement Districts. De bouw van een nieuwe uitbreiding op Olive Street aan het zuidelijke einde van de lijn begon in 2012. Deze langverwachte uitbreiding zal een nabijgelegen Light Rail-station bereiken en beide uiteinden van het systeem verbinden met het DART-spoorsysteem, waardoor de effectiviteit van het systeem als een circulator verder wordt verbeterd. Daarnaast zijn er twee andere streetcar projecten in de planning stadia in Dallas. DART bestudeert de toevoeging van een nieuwe tramlijn in het centrum die zal aansluiten op de MATA-lijn, zoals u kunt zien op de tramkaart van Dallas. De Oak Cliff buurt is ook het bestuderen van een nieuwe tramlijn.